Бортовой компутер

речь именно про бортовой....

нарыл 2 варианта
1) вместо часов
юзал на прошлой машине, на калдине... устанавливаются вместо штатных часов.. цепляются 3-мя проводами.. понравилось, если бы не фотка на сайте производителя варианта для королки(часы странно выглядят, не похоже на, что у меня стоят, что спугнуло, вдруг кнопки не подойдут), сразу бы взял, тем более, что цена от 2.5

2) дополнительно, либо 1din либо куда-нить на лобовое (снизу, сверху), либо по совковому на рулевую колонку....
самые ходовые, мультитроники... народ вроде как ставит, балдеет, в последнее время появилась прошивка с поддержкой заводского протокола тойоты, поэтому цепляется в диагностический разъем.... вот тока стоит.. т 4р

На европейках стоит штатный вместе с мафоном. На разборках не встречал. Вот найти бы его и посмотреть как он подключается. А мультитроники есть и плоские. Цепляют на козырьки. Подключаются через диагностический разъем и плюс два провода на бак. Цена около пяти, по этому хочется найти родной комп и разобраться с ним. Я не думаю что да него много будут просить.

ЧИТАТЬ ВНИМАТЕЛЬНО!!!
НА ПРАВОРУКИХ TOYOTAХ ПРОТОКОЛ НЕ !! OBD-2 !!
Не один капутер не сможет прочитать параметры двигателя, у братьев-японцев свой протокол обмена!!!
Есть универсальные сканеры которые могут прочитать ТОЛЬКО ошибки двигателя.
А ошибки движка, коробки, АВS вам с превеликим удовольствием сольет сам ФИЛЯ, путем установки перемычки в диагностический разьем и морганием лампочки CHECK ENGENIE !
МУЛЬТИхроники вообще полная туфта, я не один десяток установил, 50% возврата с недовольными харями.

Нет чтоб с хорошой новостью...

Ну уж извиняйте, я чтоб от лишних трат и развода оградить.

Толян, а почему возвращают мульти?

Толян задумался...

Начнем с того что я 4 года работал в автосервие - мастер по установке боп.оборудования (проще автоэлектрик) сигналки, музыка, усилки, компы, ксенон, парктроник и прочая лабуда.
Это я к тому чтоб меня за пиз..бола не считали!
Мультихроник изначально шел только для ТАЗов, потом стали делать и для иномарок. Но прикол в том, что он их не видит или видит но коряво и такие параметры показывает, можно офигеть.Хотя в инструкции список авто с которыми он работает уж больно велик!
Приведу примеры:
- Хонда ЦРВ. хроник тупо ее не видит, но в инструкции написано что должен стыковаться! звоним в МосквуСити обьясняем так и так мол ваша хрень не работает, что делать? Там отвечают дак он с Хондами только в универсальном режиме работает. Читаем инструкцию, Универсальный режим - показывает только параметры движка, но не все; обототы, скорость, температура ДВС, уровень топлива, и ни какой диагностики ! А теперь вопрос - НАхрена нам еще один щиток приборов?
- СанЁнг - кинайский автопром, то еще чудо. Подсоединяем, ждем определение протокола, хроник далее выдает - контроллер "Январь 5.1" и такую ахинею начинает показывать, мы пол дня ходили ржали.
- Шевроле лачетти, все вроде видит, но почему уровень топлива через 10 мин работы упадет с 20 до 5 литров в баке, а еще через 10 поднимется до 60 литров (бак всего на 45 л. залито 20, машина стоит), я конечно верю в чудеса,но не на столько, далее соответственно расход начинает врать.
Могу до бесконечности перечислять, даже на ТАЗы я его не советую.
Еще у него меню мудреная, клиент разобратся не может, инструкция корявая, по пол дня сами сидели вьехать не могли, что как переключается,короче гемор полный!

Я просто печатаю медленно.

А какая разница между короллой японкой и европейкой?

хмм, не ожидал от них такой подставы..... надо будет еще инфы нарыть

На прошлой машине ставил себе вместо часов вот этосслыка.

Ставится вместо часов, подключается 3-мя проводами к тахометру, датчику топлива, и к форсункам, подключал сам. По инструкции откорректировал параметры, после этого катался, радовался....

а какая именно разница интересует?

На евро есть штатный бортовой компьютер. Я думал что он к нам подойдет.

А какая разница между короллой японкой и европейкой?

Мозги (контроллер) разные, разные протоколы обмена данными, т.е. для европы они ставят OBD-2, а для себя другой ХЗ какой. На их машинах мозги по другому думают. Но зная братьев японцев они для себя бяки не делают.

Это понятно. Но почему они себе компы не ставят?

На евро есть штатный бортовой компьютер. Я думал что он к нам подойдет.

Дохлый номер, уже пытались. Одного штекера не хватает на машине, даже на музыку разъемы не такие по крайней мере на моем "ФИЛЬКЕ".

Смысл в компьютерах? TOYOTA уверена в своей надежности, а простому водителю разрешено только моргание лампочки CHECK ENGENIE созерцать.

Ну тогда расход будем мерить по чекам АЗС.

Хотя у них есть диагностические программы, я в инете видал где-то. Но мне с набором каракулей не разобраться, знаю только инглишь с толстым словарем. Русско-японского словаря нету.

ЭЭЭ, народ вы про какой евро компутер???? я видел только то, что он с 2006-го года, чтоли......

Посмотри внимательно. Все 120 имеют. Идет вместе с магнитофоном.

у меня 122-ой, 2003 года... стоит штатный японец... толку только от него нету....
- навигашка не пашет, от GPS только сигнал точного времени....
- МП3/Video не читает.... только CDAudio.....
- телевизор без адаптера не пашет.....

из плюсов...
- пашет радио,
- есть календарь,
- есть функция контроля замены щзапчастей, таких как масло, колодки, дворники и т.п. от пробега или даты.....
- есть возможность зацепить камеры....

если честно, то почти ни о чем... возможно, что в европейках дело обстоит получше, но в инете я видел бортовые для королл, года с 2006-го, у которых панель на мою совсем не похожа.... и ценник у них от 28-ти..... да, еще, что-то я в городе у нас ни разу не видел филю, младьше 2004-го

Всех с наступающим НГ!

И переезжаем на новый сайт [url=MyFielder.ru]http://MyFielder.ru/[/url]